平心而论，黑鸟侦察机上几乎没有以往飞机设计的影子，甚至于从外形、材料、结构、工艺、布置，从头到尾都是一种全新理念的创新式设计。这种突破传统所带来的收益是极大的。这种20世纪50年代到60年代研制出来的高空战略侦察机SR-71拥有极高的高度与速度，时速能够达到3.3马赫数，即英里每小时，比协和式飞机快40%，甚至超过了地球绕太阳的公转速度，从纽约到伦敦只需要1小时55分钟，如果绕地球飞行，可以遇见若干次日出和日落。
空中的黑鸟快的发烫
速度越快于空气摩擦产生的热量越大，黑鸟不可思议的速度甚至会导致风挡将飞行员的手烫伤。此外热胀导致机身变形，几英寸的变形十分常见，因此机身的校核必须在空中进行。飞机在进行飞行降落后的座舱盖温度可达华氏度，需要长时间冷却才能保证不被烫伤。
犀利的座舱特殊的燃油
超高的速度背后拥有着诸多特殊的设计，比如黑鸟的燃油。黑鸟的燃油十分特别，这是一种由壳牌石油公司专门研制的航空燃油，名叫JP-7，它拥有极高的燃点，且能够在零下90到零上℉内使用，以保证飞机在空中加油和高速飞行中使用。
它的主要成分是液态石油，但是十分特殊，其中添加了碳氟化合物用于增大燃油的润滑性，氧化剂使其更易于燃烧，此外为了降低尾气的雷达显示信号达到部分隐身的目的，甚至在其中添加了铯元素，昂贵的铯元素使得该燃油身价飙升，一度有人称，黑鸟的燃油比苏格兰威士忌还贵。这并非玩笑，数据表明SR-71开车或者飞行一小时，将会消耗掉80万人民币的燃油，而U-2只需要它的三分之一。
燃油的妙用
飞机的燃油一方面可以配平机身，当飞机内部重心靠前或者靠后后，通过电脑控制燃油的流动来使飞机机身重心平衡。一般的飞机上拥有配平油箱，通常置于飞机尾部。一方面，当飞机飞行时机翼上翘，翼根处压力大，放置在机翼侧的燃油可以通过自身重量来抵消翼根的压力变形。
而黑鸟的JP-7燃油还有妙用，那就是给飞机的橡胶轮胎降温。通过在起落架间设置几个油箱，使轮胎藏在油箱之间，在空中飞行时环境温度低，这也使得燃油温度低，可以利用燃油的冷却辐射作用来对起落架的橡胶轮胎进行降温，以防高速飞行下机身的热量使得轮胎爆胎。
黑鸟高空侦察机最终赢得了美军方的青睐，但他的竞争者们同样是创新十足，不容小觑。例如海军内部发展了一种充气的橡皮飞机方案，用气球将飞机带上天空，然后利用火箭推进飞机使其到可以点火发动机的状态，康维尔公司则提出飞机由另一架载机带上天空，在超声速时将其投放，然后冲压发动机启动。从哪个方面而言，这在当时都是敢于突破，勇于创新。从这一方面，我们仍需要学习与借鉴，敢于跳出现有知识的桎梏，攀登属于自己的高峰。